H2 BLASTER TEXA

Aumenta le prestazioni del motore, riduce i consumi e le emissioni nocive
I vantaggi ottenuti dopo il trattamento con H2 BLASTER:
-ripristino potenza iniziale e migliori prestazioni in accelerazione
-minimo più stabile e rumorosità ridotta
-risparmio di carburante
-riduzione di emissioni nocive
-pulizia FAP, EGR e Turbo
-pulizia delle parti interne del motore senza smontarle
Dove agisce H2 BLASTER?
I componenti interessati del processo di decarbonizzazione sono:
• camera di combustione (cielo del pistone, testa valvole, punte degli iniettori),
• valvola EGR
• turbina a geometria variabile
• filtro antiparticolato
• sonda lambda
• catalizzatore
• tutte le componenti del collettore di scarico.

H2 BLASTER sfrutta il processo dell’elettrolisi dell’acqua per generare ossidrogeno una miscela di idrogeno e ossigeno che, a motore acceso e caldo, viene iniettata nel collettore di aspirazione attraverso il pratico tubo di servizio e raggiunge la camera di combustione.
Proprio qui il gas viene innescato dall’alta temperatura e reagisce trasformandosi in vapore acqueo ad alta pressione. nizia così il processo di decarbonizzazione:
il vapore acqueo penetra nelle incrostazioni e scioglie il carbonio depositato su pistoni, valvole e punte degli iniettori e più in generale sui componenti che si trovano tra la camera e il condotto di scarico.
Tutte le fasi del trattamento vengono monitorare da NOS (NAVIGATOR OBD Service) il quale,
collegato alla presa di diagnosi, monitora che la procedura avvenga in sicurezza.
H2 BLASTER è equipaggiato con una serie di dispositivi di controllo per la sicurezza dell’operatore che, oltre a gestire con efficacia eventuali anomalie, garantiscono un’esecuzione del trattamento altamente performante:

Auto check iniziale di tutti i componenti e sensori.
Sensore livello minimo serbatoio liquido elettrolitico.
Sensore H2 leak - perdita idrogeno.
Sensore pressione e temperatura cella.
Valvola sicurezza anti-ritorno di fiamma brevettata.
NOS, diagnostico OBD per il controllo dello stato del motore durante l’intervento.
Controllo automatico perdite idrauliche a ogni accensione.
Controllo automatico rendimento cella elettrolitica.
Valvola meccanica sfiato sovrapressione serbatoio elettrolita.
Con l’impiego del NOS
tutte le fasi sono monitorate costantemente
Per gestire in modo efficace tutte le fasi operative TEXA ha sviluppato anche NOS, NAVIGATOR OBD Service, un dispositivo diagnostico in grado di comunicare con le varie centraline elettroniche del veicolo e leggere i parametri necessari affinché la decarbonizzazione venga eseguita in sicurezza.
NOS controlla costantemente i giri al minuto e la temperatura del propulsore, in modo tale da impedire ad H2 BLASTER di continuare a produrre gas nel caso in cui il motore dovesse spegnersi o surriscaldarsi.
L’App nel corso della prova chiede all’operatore di effettuare 5/6 chilometri ad alto regime di giri, facilitando così l’espulsione dei residui incombusti.
Tramite una notifica sonora l’app avvisa quando è possibile terminare il test su strada.
Una volta concluso il processo di decarbonizzazione, H2 BLASTER genera un report dettagliato da consegnare al cliente come conferma dell’avvenuto servizio. Tutti i report generati vengono archiviati all’interno del portale myTEXA.

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